Rentrée revigorante

Après avoir passé une journée en juin à démonter la GSA à 150 € (units avant et arrière), et avoir stocké un maximum de pièces dans le grenier de la campagne, je n'ai plus touché aux voitures....Les vacances c'est fait, avant tout, pour les enfants. Sylvie a regardé avec soulagement le casseur débarrasser la carcasse qui menaçait de s'enfoncer dans la terre du jardin au fur et à mesure des années...Après, nous avons pris la direction de la mer. en Logan et pas en Ami comme dans Michou d'Auber...
Mais voilà, avec la rentrée les contrôles techniques pointent leur nez (octobre pour l'Ami). Et franchement je voyais mal l'engin passer le test avec brio: freins très peu dociles, forte dérive à gauche, clignotant en carafes... Aussi, après quelques appels vains à M.Pierre, j'ai finalement décidé d'emmener l'Ami à la campagne, chez un garagiste tout près de chez nous, ce qui présente l'avantage inédit de pouvoir déposer la voiture et revenir à vélo (pas évident, à la campagne, de revenir en métro...). Il a juste fallu arriver la bas, et en route j'ai bien failli perdre un collier de pot d'échappement, ce qui fait que les derniers kilomètres ont été parcouru dans un boucan très perceptible.
Sous réserve de mauvaise surprise financières, je crois avoir trouvé mon homme, Rémy Maréchal, spécialiste ès flat-win Citroën, avec toujours, au minimum, une dizaine de deux chevaux en attente de soins devant son garage.
Déjà, au téléphone, il s'est souvenu que j'étais passé deux ans plus tôt. ("Ah oui, elle avait un trou dans le toit!). Ensuite, il a passé 20 minutes à faire le tour en inspectant ce qui était visible, avec un plaisir évident à m'expliquer les différentes pannes et usures possibles. Cela fait désormais 10 jours que la voiture est chez lui, et il a déjà établi un diagnostic des plus complets.

• L'origine du fameux bruit: roulement de dynamo
• Allumage: a revu le condensateur, changé les bougies qui n'étaient pas du bon modèle, et préconisé de mettre une batterie plus puissante (115 Ampères)
• Carburation: nettoyage carburateur et contrôle anti pollution, filtres à air et essence nettoyés, jauge carburant changée
• Vidanges moteur et boîte
• Tube arrière échappement changé
• Support de pédale et tringlerie d'accélérateur changés
• Freins: cylindres de roues changé (je ne sais pas lesquels)
• Centrale clignotante (moi qui croyais qu'il s'agissait du commodo, il faut en fait changer une petit boîter derrière le tableau de bord

Voilà, plus quelques petites choses que je devrais voir à la fin de la semaine prochaine, quand je récupèrerai la voiture.

Quelque soit la facture, je suis vriament content d'être tombé sur quelqu'un qui résoud les problèmes les uns après les autres. Il m'a suggéré, mais pour plus tard, de changer les cardans et les roulement de roues arrière.

Alors en attendant de reprendre le volant, je reprends mes vieilles habitudes et j'achète compulsivement toute la littérature Ami 6 sur y-bêêêê...(photo du vendeur).