Salut à tous et toutes,
bon, autant dire que depuis le contrôle technique, il y a eu du travail de fait, ce qui n'a pas toujours été facile vus nos emplois du temps respectifs à Philippe et à moi.
Bref, déjà, bonne nouvelle, j'ai réussi à conserver l'immatriculation d'origine.
Je suis doublement content car:
-1: c'est un numéro historique: il est ancien, et en plus il correspond à un département qui n'existe plus (Seine et Oise)
-2: j'aime beaucoup la patine de la peinture de plaque actuelle.
Donc, pour faire court, j'ai débord démonté (seul) la façade avant, les ailes, ailes intérieures, capot. Ca m'a pris trois heures, le temps de tout comprendre "comment c'était branlé", comme dirait Philippe.
Ensuite, séance de soirée,le 14 mars, avec Philippe, pour commencer la réfection des freins. Après réflexion, Philippe pense qu'il est plus simple...de déposer le moteur. Ce que nous faison manu militari en moins d'une heure (bien moins même). Il attaque le freins droit, mais, faut de temps, nous plaçons le moteur dans le coffre de la GSA.
Troisième séance, en solo: nettoyage du compartiment moteur(beuark, même vu son exceptionnel état de conservation, il y avait quand même un peu de graisse sous le moteur)Je fais ce que je peux, vu les conditions (parking sombre, pas très sympa, même en écoutant Lenoir sur Inter)
Quatrième séance: Philippe termine la réfection des freins (changement machoires, garnitures, ressorts),de tous les soufflets de cardans, change les silents blocks moteur et boîte, le soufflet de levier de vitesse, et hop, en moins de temps qu'il n'en faut à un taureau pour éjecter le torrero maladroit, il te remet le moteur dans la voiture, à mains nue...
Les premiers test de freinage (dans le parking) semblent concluants.
Il poursuit par le règlage de la culbuterie et le changement des vis platinée.
Cinquième séance, ce jeudi 3, en solo: 3h00 pour remonter tout ce qui fut jadis démonté. Ca se passe pas trop mal, mais je tatonne quand même. Je change également la courroie du ventilo, qui était d'origine.
Et ce samedi: grande sortie de l'Absinthe du garage pour un essai routier, direction St Ouen, chez Philippe, pour changer les soufflets de rotules de direction, règler tout ça, faire les vidanges qui vont bien, et..on verra tout ce qui peut clocher...
Enfin, bientôt pouvoir rouler, avec le printemps qui approche vraiment, ça va être cool.
A+
